KYN28 de middelgrote Hoge Prestaties van het Voltagemechanisme

Productomschrijving

Algemene informatie

KYN28-12 (GZS1) het binnen metaal-gepaste medio-verschuivings open die type mechanisme (hierna als schakelaarkabinet wordt bedoeld) is een ac 50Hz binneneenheid in drie stadia van de machtsdistributie, die wordt gebruikt om 3-12kv netwerkmacht te ontvangen en te verdelen en de kring te beheersen te beschermen en te controleren. Het product KAN op het paneel van de relaiskamer van diverse types van de beschermingsapparaten van het microcomputertype geïntegreerde relais worden geïnstalleerd, en KAN intelligente controle van het systeem, met afstandsbediening, telemetrie, verre mededeling bereiken en de afstandsbedieningfuncties, KUNNEN met communicatie interface per bus vervoeren om het gebiedsnetwerk te controleren. Het heeft ook de functie van het verhinderen van de verkeerde verrichting van de stroomonderbreker, het verhinderen het karretje van het duwen en het trekken met lading, die de elektriserende sluitende aan de grond zettende schakelaar verhinderen, die de aan de grond zettende schakelaar verhinderen het verzenden van elektriciteit bij de aan de grond zettende positie en het elektriserende interval te verhinderen per ongeluk binnen te gaan, die als „defensie vijf“ wordt bedoeld.

Structurele eigenschappen:

Mechanisme van de Kyn28-12 keurt het metaal-gepantserde hoogspanning middenstructuur goed, die over 50% van de stroomonderbrekerruimte spaart en kabelinstallatie vergemakkelijkt. De primaire kringsschakelaar is geïnstalleerd op de kolaauto, die gemakkelijk om met het groottekarretje is worden uitgewisseld. wegens de gepantserde bouw, zijn de componenten geïnstalleerd die in een het aanaarden compartiment door een metaalverdeling wordt gescheiden. De beschermingsrang van schakelaarkabinet is IP4X.Vacuum-stroomonderbreker met permanent magneetmechanisme kan met vacuümstroomonderbreker VS1, VD4, ZN63, enz. worden uitgerust. Het schakelaarkabinet kan aan het beschermingssysteem, met de functie van „afstandsbediening vier“ worden aangesloten, realiserend de automatisering van de distributiepost.

1. Kabinetsshell en het klankbord van schakelaarkabinet worden van aluminium-zink staalplaat na en CNC gemaakt die machinaal bewerken buigen, zodat kan het geassembleerde schakelaarkabinet de eenheid in grootte handhaven. Heeft de aluminium-zink met een laag bedekte staalplaat sterk anticorrosief en antioxidatieeffect, en heeft hogere mechanische sterkte dan dezelfde staalplaat. De schakelaar wordt verdeeld in stootkarruimte, busruimte, kabelruimte en de ruimte van de relaismeter door verdelingsraad. De deur van schakelaarkabinet GEBRUIKT elektrostatische nevel om zijn oppervlakte te maken heeft de voordelen van antibotsings, anticorrosieve, mooie verschijning (de kleur kan door de gebruiker worden bepaald).

2. Het stootkarkader wordt gemaakt van aluminium-zink met een laag bedekte staalplaat na wordt vastgenageld en wordt gelast door CNC werktuigmachines: volgens het doel, kan de stootkar in stroomonderbrekerstootkar, de stootkar van de voltagetransformator, isolatiestootkar, metende stootkar worden verdeeld, enz.-kan de Stootkar van dezelfde specificatie gemakkelijk worden geruild. De stootkar in het kabinet van de beperkte positie, testpositie en het werk positie, elke positie is uitgerust met het plaatsen van apparaat om ervoor te zorgen dat de stootkar in de bovengenoemde positie niet kan willekeurig worden bewogen, en de stootkar moet worden bewogen om de koppeling te verwijderen

3. Busbar leidt van één schakelaarkabinet tot een ander schakelaarkabinet en door takbusbar en de statische contactdoos geleid. Vlakke takbusbar wordt aangesloten aan de statische contactdoos en hoofdbusbar door schroefcontrole zonder een andere van de draadklem of isolatie verbinding. De verbindingsbouten op de busbar rij kunnen met eindkappen wanneer dat nodig is door de gebruiker en het project worden geïsoleerd en worden verzegeld. Wanneer de bus door de verdeling van het schakelaarkabinet gaat, gebruik de busring om het te bevestigen. Als de interne foutenboog, het ongeval tot het aangrenzende kabinet kan beperken, en de mechanische sterkte van de bus kan waarborgen.

4. De huidige transformator, de gemalen schakelaar, de bliksemremhaak en de kabel kunnen in de kabelruimte worden geïnstalleerd, en de genaaide afneembare aluminiumplaat kan bij de bodem van de kabel bereid zijn om het gemak van bouw ter plaatse te verzekeren.

5. De ruimte van het relaisinstrument gebruikt=wordt= om diverse componenten zoals relais, meters, signaalinstructies, verrichtingsschakelaars, enz. te installeren Bovendien kan een kleine busruimte bij de bovenkant van de instrumentenruimte volgens de eisen van de gebruiker worden toegevoegd, en 16 kleine busbars kunnen worden gelegd.

Het apparaat van de drukhulp

6. In de stootkarruimten, is de busruimte, boven de kabelkamer uitgerust met het apparaat van de drukhulp, wanneer een stroomonderbreker of maitresselijn, kabel, binnen interne boogfout, samen met de totstandkoming van de boog, interne de drukstijging van het schakelaarkabinet, na het bereiken van bepaalde druk voorkomt, drukversie van metaalplaat bij de bovenkant van het apparaat zal zijn automatisch open, versiedruk en lossingsgas, om de veiligheid van exploitanten en mechanisme te verzekeren.

De dienstmilieu
1.Air temperatuur: -25℃~+40℃
2.Humidity: Maandelijkse gemiddelde vochtigheid 95%; Dagelijks gemiddeldevochtigheid 90%.
3.Altitude: ≤ 2500m
4. Omringende die lucht niet blijkbaar door corrosief en brandbaar gas, damp enz. wordt verontreinigd.
5. Geen frequente hevige schok

Volledig type-getest
Het mechanisme heeft alle die tests ondergaan door de internationale Normen (van CEI worden vereist). Elke mechanismeeenheid wordt onderworpen aan routinetests in de fabriek vóór levering. Deze tests zijn bedoeld om een functionele die controle van het mechanisme te verstrekken op de specifieke kenmerken van elke installatie wordt gebaseerd.

parameters

ordeinstructie:
1.Wiring diagram van Hoofdkringslijn en Speciaal Technisch Vereiste;
2.Installation regelingsplan van schakelaarpaneel;
3.Specification van component binnen schakelaarpaneel en het schematische diagram van hulplijn en van de controlelijn diagram.
4.Other geschreven speciaal vereiste documenten.
5.SLD (Enige Lijntekening)